Victoire : le Parlement européen s’attaque à la réduction des émissions de CO2 des véhicules

© Ed Gregory 2011

Les députés européens
Génération•s Isabelle Thomas, Guillaume Balas et  Édouard Martin ont voté mercredi 3 octobre en
faveur de la réduction des émissions de CO2 des véhicules fixée à 40% d’ici
2030. (rapport sur les normes de
performance en matière d’émissions pour les voitures particulières et véhicules
utilitaires légers neufs).

Il y a trois ans, le
Dieselgate révélait la tromperie des constructeurs automobiles sur la réalité
des émissions polluantes de leurs véhicules. Les découvertes sur ces fraudes à
répétition se sont accumulées depuis[1].

Cela n’a pas empêché les
leaders de l’automobile de mener un lobbying intense auprès des parlementaires
européens et de la Commission pour entraver les objectifs de réductions des
émissions des nouveaux véhicules. A l’instar de Carlos Tavares, patron de PSA,
nombreux ont été les détracteurs de la transition écologique, arguant notamment
de son coût social, un sujet qui mérite mieux que ce type d’instrumentalisation
malhonnête et auquel le texte adopté apporte déjà des réponses en termes de
financement d’une transition juste sur le plan social, soucieuse des
travailleurs et des territoires. Soutenues par la droite et certains États
plaçant encore l’urgence climatique au second plan, ces multinationales ont
tout mis en œuvre pour entraver des accords progressistes.

Isabelle Thomas,
Guillaume Balas et  Édouard Martin se réjouissent
donc des avancées obtenues par rapport à la faible proposition de la Commission
: objectif intermédiaire de réduction des émissions de CO2 de 20% en 2025,
corrélé à un quota de 20% de mise sur le marché de véhicules  zéro et faibles émission et accompagné d’un
malus pour les constructeurs qui n’atteindraient pas leurs objectifs ;
fonds destinés à la reconversion des travailleurs ; prise en compte des
émissions sur tout le cycle de vie des véhicules. La délégation de Génération·s
au Parlement continuera à se battre pour la transition écologique !


[1] Cet été, la Commission alertait à nouveau sur les
pratiques des industriels gonflant artificiellement leurs déclarations
d’émissions polluantes dans le but de baisser leurs objectifs de réduction  à l’horizon 2030. 

1 Trackback / Pingback

  1. Le Parlement européen s'attaque à la réduction des émissions de CO2 des voitures | Guillaume BALAS • Député européen

Poster un Commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.


*